Stand doch alles in den Medien:

"Trotzdem rücken in Bern die Betriebskosten zunehmend in den Vordergrund der internen Diskussion, und zwar unabhängig vom Flugzeugtyp: Man will sich später nicht vorwerfen lassen, beim Kampfjetkauf diesen Teil der Kosten vernachlässigt zu haben, wie dies in Österreich offensichtlich der Fall gewesen ist. Verteidigungsminister Ueli Maurer hat sein Amt mit dem Anspruch angetreten, in allen Teilen der Armee Kostentransparenz zu schaffen. Also will er auch genau wissen, welche Kosten die neuen Jets nebst dem Kaufpreis von 2,2 Milliarden Franken verursachen."
http://www.tagesanzeiger.ch/schweiz/standard/Wird-der-neue-Kampfjet-zur-Kostenfalle/story/14706098

"Sie [die Evaluation der Infrastrukturen] macht vor allem auch deutlich, dass die Bundesbahnen in den letzten 15 Jahren über weite Strecken von der Substanz gelebt haben. [...] Unter dem Strich ergibt sich so für die Jahre 2010 bis 2016 im Schnitt ein jährlicher Mehrbedarf von 850 Millionen Franken gegenüber der bisherigen Mittelfristplanung. Sie war von einem konstanten Unterhaltsaufwand in der Höhe von 1,48 Milliarden ausgegangen."